تحقیق کاروفناوری پروژه کاروفناوری دست سازه کاروفناوری کارکلاسی کاروفناوری پرسش کاروفناوری بارش فکری کاروفناوری پاورپوینت کاروفناوری فیلم کاروفناوری

۵۰ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «پودمان خودرو» ثبت شده است

دانلود فیلم کاروفناوری مراحل طراحی ،ساخت و تست ترمز خودرو Car Brake

دانلود فیلم کاروفناوری - دانلود فیلم فنی وصنعتی 

فیلم مراحل طراحی - ساخت و تست ترمز خودرو با زبان اصلی

Car Brake

فرمت Avi

حجم 40 مگابایت

ادامه مطلب...
۲۴ آبان ۹۷ ، ۱۱:۴۰ ۰ نظر موافقين ۰ مخالفين ۰
کاروفناوری کلاله

پاورپوینت آشنایی با کارکرد چهار زمان احتراق موتور خودرو

پاورپوینت کاروفناوریپودمان خودرو

دانلود پاورپوینت کاروفناوری - پودمان خودرو کاروفناوری نهم

پاورپوینت آشنایی با کارکرد چهار زمان در موتور خودرو

در این پاورپوینت که به صورت اجرایی،بدون رمز و قابل ویرایش است شما به طور بسیار دقیق با چهار مراحل احتراق در موتور خودرو آشنا می شوید.

این مراحل عبارتند از: مکش - تراکم - انفجار و تخلیه

فرمت PPSX

حجم 1 مگابایت

ادامه مطلب...
۲۳ آبان ۹۷ ، ۱۴:۳۰ ۰ نظر موافقين ۰ مخالفين ۰
کاروفناوری کلاله

فیلم کارخانه ساخت گیربکس اتوماتیک خودرو Automatic Transmissions

دانلود فیلم صنایع خودرو- دانلود فیلم فنی وصنعتی

جهت استفاده در تدریس پودمان خودرو درس کاروفناوری پایه نهم

فیلم کارخانه ساخت گیربکس و جعبه دنده اتوماتیک خودرو

Automatic Transmissions

فرمت Avi

حجم 44 مگابایت

زمان 5 دقیقه

ادامه مطلب...
۲۱ آبان ۹۷ ، ۱۲:۵۰ ۰ نظر موافقين ۰ مخالفين ۰
کاروفناوری کلاله

تحقیق کاروفناوری معرفی بخش های مختلف خودرو پودمان خودرو کاروفناوری نهم

مطالب کمک درسی و آموزشی جهت تدریس پودمان خودرو کاروفناوری نهم

معرفی بخش های مختلف خودرو

شاسی خودرو

شاسی عبارت است از اسکلت بندی یک وسیله نقلیه که بتواند سایر قطعات خودرو از جمله موتور، جعبه دنده و ... را بر روی خود نگه دارد. در خودروهای سواری، شاسی با بدنه بطور یکپارچه ساخته می شود در خودروهای تجاری خصوصا وانت بارها شاسی از بدنه خودرو مستقل است.

http://suherfe.blogfa.comhttp://suherfe.blogfa.com

 

بدنه خودرو

بدنه خودرو محفظه ای است که بر روی شاسی نصب می شود و در برگیرنده سرنشینان و بخش های مختلف خودرو می باشد. شکل بدنه خودروها از جمله مواردی است که موجب دسته بندی آنها می گردد. در شکل های زیر دسته بندی خودروهای سواری از لحاظ شکل بدنه نشان داده شده است. به خودروهایی که حداکثر گنجایش نه نفر را دشته باشند خودروی سواری اطلاق می گردد.

دسته بندی خودروهای سواری از لحاظ شکل بدنه

http://suherfe.blogfa.com

سیستم مولد قدرت

سیستم مولد قدرت خودرو یا موتور دستگاهی است که انرژی حرارتی حاصل از سوخت را به انرژی مکانیکی تبدیل نموده و موجب به حرکت در آمدن خودرو می شود. در واقع موتور به عنوان قلب تپنده خودرو می باشد و خود از قطعات ثابت و متحرک زیادی تشکیل شده است.

http://suherfe.blogfa.com

سیستم انتقال قدرت

وظیفه سیستم انتقال قدرت، انتقال توان تولیدی موتور خودرو به چرخ های محرک می باشد. اجزای سیستم انتقال قدرت خودرو عبارتند از: جعبه دنده، کلاچ، میل گاردان خودروهای محرک عقب یا چهار چرخ محرک، دیفرانسیل، پلوس و چرخ های محرک.

از لحاظ سیستم انتقال قدرت، می توان خودروهای سواری را به سه دسته محرک جلو، محرک عقب و چهار چرخ محرک تقسیم نمود. اگر توان موتور به چرخ های جلو خودرو منتقل گردد به آن خودروی جلو محرک گفته می شود اگر توان موتور به چرخ های عقب خودرو منتقل شود، به آن خودروی عقب محرک گفته می شود. و اگر توان موتور هم به چرخ های جلو و هم به چرخ های عقب انتقال یابد، به آن خودروی چهارچرخ محرک اطلاق می گردد

سیستم انتقال قدرت خودرو محرک عقب

 

http://suherfe.blogfa.com

 

سیستم انتقال قدرت در خودرو جلو محرک اکثر خودروهای سواری امروزی

http://suherfe.blogfa.com

سیستم انتقال قدرت خودرو چهارچرخ محرک

http://suherfe.blogfa.com

سیستم تعلیق

وظیفه سیستم تعلیق یا فنربندی چرخها، جلوگیری از انتقال ضربات وارده از جاده به اتاق و سرنشینان خودرو و هدایت وکنترل مناسب خودرو طی حرکت در مسیرهای مختلف است. اجزای سیستم تعلیق عبارتند از: فنرها،کمک فنرها و انواع اکسل.

http://suherfe.blogfa.com

سیستم فرمان

وظیفه سیستم فرمان، هدایت و کنترل خودرو در مسیر دلخواه راننده می باشد. به همین خاطر سیستم فرمان در ایمنی خودرو نقش بسیار مهمی دارد. سیستم فرمان از بخش های غربیلک فرمان، ستون فرمان، جعبه فرمان، مکانیزم و اهرم بندی فرمان تشکیل شده است.

http://suherfe.blogfa.com

سیستم ترمز

سیستم ترمز برای کاهش سرعت، متوقف نمودن و حفظ وضعیت سکون خودرو مورد استفاده قرار می گیرد.این سیستم با تبدیل انرِی جنبشی خودروی در حال حرکت به گرما از طریق نیروی اصطکاکی که در ترمز چرخ های در حال گردش خودرو تولید می شود، باعث کاهش سرعت خودرو یا توقف کامل آن می گردد.

http://suherfe.blogfa.com

سیستم الکتریکی و الکترونیکی

وظیفه سیستم الکتریکی و الکترونیکی، تامین انرژی الکتریکی و راه اندازی تجهیزات برقی خودرو می باشد. با توجه به گستردگی تجهیزات الکتریکی و الکترونیکی در خودروهای امروزی این سیستم از اهمیت ویژهای برخوردار است، برخی از اجزای سیستم عبارتند از: باتری، استارتر، آلترناتور یا دینام مداراهای روشنایی، مدارجرقه، مدار برف پاک کن و..............

http://suherfe.blogfa.com

سیستم ایمنی

وظیفه سیستم ایمنی حفط جان سرنشینان خودرو می باشد. به طور کلی سیستم های ایمنی در خودرو به دو دسته تقسیم می شود. سیستم های ایمنی فعال که از بروز تصادف جلوگیری می کنند مانند سیستم ترمز ضد قفل ABS و سیستم کنترل پایداری  ESP  سیستم های ایمنی غیر فعال که پس از بروز تصادف وارد عمل می شوند و از آسیب دیدن بیش از حد راننده و سرنشینان جلوگیری می کنند. مانند کیسه هوا و کمربند ایمنی.

http://suherfe.blogfa.com

۲۰ آبان ۹۷ ، ۰۵:۰۵ ۱ نظر موافقين ۰ مخالفين ۰
کاروفناوری کلاله

دانلود فیلم کاروفناوری کارخانه ساخت سیستم اگزوز خودرو Exhaust Systems

دانلود فیلم صنعت خودرو سازی - دانلود فیلم فنی وصنعتی

فیلم مراحل ساخت سیستم اگزوز خودرو

Exhaust Systems

حجم 54 مگابایت

فرمت Avi

ادامه مطلب...
۲۰ آبان ۹۷ ، ۰۴:۴۳ ۰ نظر موافقين ۰ مخالفين ۰
کاروفناوری کلاله

دانلود فیلم کاروفناوری صنایع خودرو فیلم کارخانه خودرو سازی Car Factory

دانلود فیلم صنعت خودرو سازی - دانلود فیلم فنی وصنعتی

فیلم کارخانه ساخت خودرو

Car Factory

حجم 52 مگابایت

فرمت Av

ادامه مطلب...
۱۸ آبان ۹۷ ، ۲۰:۴۰ ۰ نظر موافقين ۰ مخالفين ۰
کاروفناوری کلاله

تحقیق کاروفناوری آشنایی با سیستم شاسی و سیستم تعلیق خودرو

مطالب کمک درسی و آموزشی جهت تدریس پودمان خودرو کاروفناوری نهم

آشنایی با سیستم تعلیق خودرو

شاسی

به بخشی از خودرو که اتاق بر روی آن نصب می شود و به منظور بالابردن استحکام، تحمل بار و وزن بدنه مورد استفاده قرار می گیرد، شاسی گویند. که بطور کلی مطابق شکل به انواع زیر تقسیم بندی می شوند.

در آچارکشی شاسی خودرو، بررسی ظاهری و استحکام اتصالات مکانیکی و پیچ و مهره ای آن مد نظر است.

سیستم تعلیق خودرو

در خودروها چرخ ها به طور مستقیم به بدنه وصل نمی شوند و این اتصال از طریق سیستم و مکانیزم تعلیق صورت می پذیرد.

وظایف کلی سیستم تعلیق را می توان به صورت زیر بیان نمود.

- کاهش ارتعاشات ناشی از ناهمواری های جاده و مستهلک نمودن آنها

- افزایش ایمنی خودرو و سرنشینان آن

- افزایش راحتی سرنشینان

- کنترل نیروهای وارد به چرخ از طرف جاده وبالعکس

- بهبود شرایط شتاب گیری و ترمز گیری

سیستم تعلیق برای رسیدن به اهداف خود به قطعات و اجزای مختلفی نیاز دارد. شکل های زیر سیستم های تعلیق و اجزای آنها را نشان می دهد.

 

کنترل و آچارکشی سیستم تعلیق

اهداف کنترل و آچارکشی سیستم تعلیق را می توان به صورت ذیل بیان نمود:

- بررسی استحکام اتصالات مکانیکی و پیچ ومهره ای

- بررسی وضعیت ظاهری کمک فنرها و نشتی آنها

- بررسی وضعیت ظاهری و صحت عملکرد سیبک ها

- کنترل وضعیت ظاهری و فشار هوای تایرها

- بررسی وضعیت ظاهری و صحت عملکرد بوش هاو اتصالات لاستیکی

- بررسی وضعیت ظاهری فنرها

۱۷ آبان ۹۷ ، ۱۴:۳۰ ۰ نظر موافقين ۰ مخالفين ۰
کاروفناوری کلاله

تحقیق صفحه 98 کاروفناوری نهم پودمان خودرو ویژگی های مایع خنک کننده

تحقیق پودمان خودرو کاروفناوری نهم

تحقیق کنید صفحه 98 کاروفناوری نهم پودمان خودرو

در گروه خود با جست و جو در اینترنت، کتاب ها و منابع دیگر در خصوص مایع خنک کنندهٔ موتور و ویژگی های آن، تحقیق کنید و نتایج آن را در کلاس ارائه دهید.

تحقیق صفحه 98 کاروفناوری نهم پودمان خودرو مایع خنک کنندهٔ موتور و ویژگی های آن

جواب :

مایع خنک کننده موتور یا ضدیخ، یک ترکیب شیمیایی است شامل اتیلن گلیکول، ضد خوردگی، مواد ضد کف، و رنگ که مخلوطی از آن با آب به عنوان پایین آورنده نقطه انجماد مایع خنک کننده موتورخودرو به کار می رود.

انواع سیستم های خنک کاری موتور:

دو نوع سیستم خنک کاری برای انتقال حرارت بلوک سیلندر و سرسیلندر وجود دارد. سیستم های هوا خنک و آب خنک،

در سیستم های آب خنک، گرما با استفاده از یک واسط خنک کاری مایع، توسط کانال های خنک کاری داخلی به بیرون منتقل می شود.

سیستم های آب خنک بسیار کم سر و صداتر از سیستم های هوا خنک می باشند، زیرا کانال های خنک کاری صدای فرآیندهای احتراق را جذب می کند،

سیستمهای مایع در معرض مشکلاتی چون یخ زدن، خوردگی و نشتی هستند، در حالی که این مشکلات در سیستم های هوا خنک وجود ندارد.

پس : مایع خنک کاری باید ویژگی های زیر را داشته باشد.

- روان و سیال باشد.

- درجه جوش بالا و درجه انجماد  پایینی داشته باشد.

- انتقال حرارت بالایی داشته باشد.

- براحتی در دسترس باشد.

- باعث خورندگی و زنگ زدگی نشود. بلکه باید باعث رسوب زدایی شود

- از نقطه جوش بالایی برخوردار باشد و در درجه بالا، تولید رسوب نکند.

- حرارت را به خوبی منتقل کرده و اثر تخریبی روی سیستم خنک کننده نداشته باشد.

- درجه احتراق آن پایین باشد.

- بوی زننده و بد نداشته باشد.

- باعث خوردگی نشود همچنین در صورت نشتی روی رنگ خودرو اثر نامطلوب نداشته باشد.

توجه : نقطه جوش مایع خنک کاری را می توان با افزایش فشار یا با اضافه کردن مواد افزودنی با دمای جوش بالاتر مثل اتیل گلیکول افزایش داد.


مطالب مرتبط

تحقیق صفحه 98 کاروفناوری نهم پودمان خودرو مایع خنک کنندهٔ موتور و ویژگی های آن

پرسش صفحه 103 پودمان خودرو خطرات روشن شدن چراغ هشدار عیب موتور خودرو

۰۲ آبان ۹۷ ، ۲۱:۰۰ ۱۰ نظر موافقين ۰ مخالفين ۰
کاروفناوری کلاله

فیلم کاروفناوری کارخانه ساخت تیغه برف پاک کن شیشه خودرو Windshield Wiper

دانلود فیلم صنعت خودرو سازی - دانلود فیلم فنی وصنعتی

فیلم کارخانه ساخت تیغه های برف پاک کن شیشه جلوی خودرو

Windshield Wiper

حجم 37 مگابایت

فرمت Avi

ادامه مطلب...
۰۲ آبان ۹۷ ، ۰۵:۴۵ ۰ نظر موافقين ۰ مخالفين ۰
کاروفناوری کلاله

تحقیق کاروفناوری آشنایی با اجزا و متعلقات موتور

مطالب کمک درسی و آموزشی جهت تدریس پودمان خودرو کاروفناوری نهم

اجزا و متعلقات موتور

سرسیلندر: قطعه ای است که به عنوان درپوش بالای بدنه سیلندر قرار می گیرد. معمولا در سرسیلندر، جای شمع، جای سوپاپ و غیره قرار دارد.

راهنمای سوپاپ: استوانه ای که سوپاپ در آن حرکت کرده و حرکت سوپاپ را کنترل می کند.

مانیفولد: لوله های انتقال دهنده ای است که هوای موردنیاز را به موتور وارد یا دوده های حاصل از احتراق را به سیستم اگزوز هدایت می کند.

سیلندر: استوانه ای است توخالی که درون بلوکهٔ سیلندر قرار می گیرد و از بالا به وسیله سر سیلندر مسدود شده و پیستون درون آن حرکت رفت و برگشتی دارد.

سوپاپ: قطعه فلزّی است قارچی شکل، که در روی راهگاه های ورودی و خروجی سرسیلندر قرار گرفته است و در زمان های کار موتور، با باز و بسته کردن راهگاه ها امکان ورود هوا و سوخت به داخل سیلندر و خروج گازهای حاصل از احتراق را فراهم می سازد.

فنر سوپاپ: از جنس فولاد فنر می باشد که نیروی لازم برای بسته شدن سوپاپ را فراهم می کند.

اسبک: وسیله ای است که در زمان معینی از کار موتور سوپاپ را باز می کند.

شمع: وسیله ای است متشکل از دو الکترود و بدنه سرامیکی که بر اثر ولتاژ زیاد ایجاد شده به وسیله ترانس افزایندهٔ ولتاژ (کویل) در زمان مناسب طرّاحی شده، ایجاد جرقه می نماید و مخلوط متراکم شده سوخت و هوا را محترق می کند.

پیستون: قطعه استوانه شکلی است که در داخل سیلندر حرکت رفت و برگشتی دارد و نیروی تراکمی و نیروی انبساط ناشی از احتراق را تحمل می کند.

شاتون: اهرمی است که به پیستون و میل لنگ متصّل بوده، باعث تبدیل شدن حرکت خطی پیستون به حرکت چرخشی میل لنگ می گردد.

میل لنگ: محوری است که کار انجام شده در روی پیستون را به صورت گشتاور و دور، به سیستم انتقال قدرت منتقل می کند.

راهگاه آب: محفظه های عبور آب در اطراف سیلندر و سرسیلندر می باشد که آب در آن گردش کرده، گرمای بیش از اندازه موتور را به رادیاتور انتقال می دهد.

دلکو : دستگاهی است که برق فشارقوی را در زمان لازم بین شمع ها تقسیم می کند.

پمپ روغن ( اویل پمپ ): پمپی که روغن را با فشار معیّن به قسمت های متحرّک موتور می رساند.

فیلتر روغن: وسیله ای است که ناخالصی های شناور در روغن را جذب می کند.

تایپت: قطعهٔ استوانه ای شکل است که حرکت دورانی میل سوپاپ را به حرکت خطی تبدیل کرده و سوپاپ را از محل نشست خود بلند می کند.

میل سوپاپ: محوری است که حرکت خود را از میل لنگ می گیرد و دارای بادامک هایی است که به تایپت ها حرکت رفت و برگشتی می دهد.

بادامک: قطعه ای است بادام شکل که در روی محور میل سوپاپ ساخته شده و حرکت دورانی محور را به حرکت خطّی قطعه دیگری که با آن درگیر است، میسر می کند.

فلایویل (چرخ طیار): قطعه ای است که در انتهای میل لنگ نصب شده و انرژی تولیدشده در موتور را ذخیره و در زمان مورد نیاز آن را بازپس می دهد.

کاربراتور: دستگاهی است که در آن سوخت موتور با نسبت معینی و در شرایط مختلف کارکرد موتور، آماده می شود.

انژکتور: انژکتور قطعه ای است که سوخت تحت فشار را به صورت اتمیزه  ( پودر ) پشت سوپاپ هوا پاشش می کند.

ترموستات: دستگاهی است که در مدار مایع خنک کاری موتور قرار گرفته، درجه حرارت آن را کنترل و در حد معینی ثابت نگاه می دارد.

واتر پمپ: دستگاهی است که مایع خنک کاری را بین موتور و رادیاتور به گردش درمی آورد.

موتور استارتر: ماشین الکتریکی است که برای راه اندازی موتور به کار می رود.

میله اندازه گیر روغن: وسیله ای است که سطح روغن را در کارتل به وسیله آن کنترل می کنند.

وایرهای فشارقوی: سیم های مخصوص روکش دار هستند که برق فشارقوی را از کویل به دلکو و به سر شمع ها می رسانند.

پمپ بنزین: دستگاهی است که بنزین را از باک به سیستم سوخت رسانی انتقال می دهد.

ژنراتور دینام: دستگاهی است که برق مورد لزوم خودرو را تأمین می کند.

پروانه: قطعه ای است که هوای محیط خارج را از بالای پره های رادیاتور مکیده، آب را خنک می کند.

۲۸ تیر ۹۷ ، ۲۲:۰۴ ۰ نظر موافقين ۰ مخالفين ۰
کاروفناوری کلاله